Как обслуживать автозапчасти

1. О «грязном»

Если такие детали, как топливный фильтр, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр гидравлического масла и различные сетчатые фильтры, слишком загрязнены, эффект фильтрации ухудшится, и в цилиндр масляного контура попадет слишком много примесей, что ухудшит ситуацию. износ деталей увеличивает вероятность выхода из строя;если он сильно заблокирован, это также приведет к неправильной работе автомобиля.Грязные детали, такие как охлаждающие ребра водяного бака, охлаждающие ребра блока цилиндров и головки блока цилиндров с воздушным охлаждением, а также охлаждающие ребра охладителя, приводят к плохому отводу тепла и повышению температуры.Поэтому такие «грязные» детали необходимо вовремя чистить и обслуживать.

2. О неправильной установке

Различные соединительные детали в топливной системе дизельного двигателя, ведущая и ведомая шестерни в главном редукторе ведущего моста, блок гидрораспределителей и стержень клапана, сердечник клапана и втулка клапана в полностью гидравлическом рулевом механизме и т. д. После специального при обработке они шлифуются попарно, и подгонка очень точная.В течение всего срока службы они всегда используются парами и не подлежат замене.Некоторые взаимодействующие детали, такие как поршень и гильза цилиндра, втулка и шейка подшипника, клапан и седло клапана, крышка и вал шатуна и т. д., после периода обкатки относительно хорошо подогнаны друг к другу.При обслуживании также следует обратить внимание на сборку парами, не «заглядывать» друг другу.

3. О «недостатке»

При обслуживании транспортных средств по небрежности могут быть упущены некоторые мелкие детали, а некоторые даже думают, что не важно, установлены они или нет, что очень опасно и вредно.Замки клапанов двигателя следует устанавливать парами.Если они отсутствуют, клапаны выйдут из строя и поршни повредятся;отсутствуют шплинты, стопорные винты, защитные пластины или устройства, препятствующие ослаблению, такие как пружинные подушки, во время использования могут возникнуть серьезные неисправности;если масляная форсунка, используемая для смазки шестерен в камере газораспределительного механизма двигателя, отсутствует, это приведет к серьезной утечке масла, что приведет к слишком низкому давлению масла в двигателе;крышка резервуара для воды, крышка масляного порта и крышка топливного бака потеряны, что приведет к попаданию песка, камня, пыли и т. д. и усугубит износ различных деталей.

4. О «стирке»

Некоторые новички в вождении или учатся ремонту могут подумать, что все запчасти необходимо чистить.Это понимание одностороннее.Что касается бумажного элемента воздушного фильтра двигателя, то при удалении с него пыли нельзя использовать какое-либо масло для очистки, достаточно аккуратно похлопать его руками или продуть фильтрующий элемент воздухом под высоким давлением изнутри, чтобы снаружи;для кожаных деталей не подходит. Для очистки маслом просто протрите чистой тряпкой.

5. О «около огня»

Резиновые изделия, такие как шины, треугольные ленты, водоблокирующие кольца гильз цилиндров, резиновые сальники и т. д., легко портятся или повреждаются, если они находятся близко к источнику огня, и, с другой стороны, они могут стать причиной пожара.Особенно у некоторых дизельных автомобилей зимой в сильный мороз сложно завестись, и некоторые водители для их обогрева часто используют паяльные лампы, поэтому необходимо не допускать перегорания магистралей и масляных контуров.

6. О «тепле»

Температура поршня двигателя слишком высока, что легко может привести к его перегреву и расплавлению, что приведет к заклиниванию цилиндра;резиновые уплотнения, треугольные ленты, шины и т. д. перегреваются, подвержены преждевременному старению, ухудшению характеристик и сокращению срока службы;электрооборудование, такое как стартеры, генераторы и регуляторы. Если катушка перегрета, ее легко сжечь и отправить на слом;подшипник транспортного средства должен поддерживаться при соответствующей температуре.Если он перегреется, смазочное масло быстро испортится, что в конечном итоге приведет к перегоранию подшипника и повреждению автомобиля.

7. Об «анти»

Прокладку головки блока цилиндров двигателя нельзя устанавливать наоборот, иначе это приведет к преждевременному разрушению и повреждению прокладки головки блока цилиндров;некоторые поршневые кольца специальной формы не могут быть установлены наоборот и должны быть собраны в соответствии с требованиями различных моделей;лопасти вентилятора двигателя также имеют направление при установке. Требования: вентиляторы обычно делятся на два типа: вытяжные и всасывающие, и их не следует менять местами, иначе это приведет к плохому отводу тепла от двигателя и чрезмерной температуре;для шин с направленным рисунком, таких как шины с рисунком «елочка», отметки на земле после установки должны быть видны. Носок направлен назад для максимального привода.У разных моделей разные требования к двум установленным вместе шинам, поэтому их невозможно установить произвольно.

8. О «нефти»

Бумажный фильтрующий элемент суховоздушного фильтра двигателя обладает сильной гигроскопичностью.Если он загрязнен маслом, газовая смесь с высокой концентрацией будет легко всасываться в цилиндр, что приведет к недостаточному объему воздуха, увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя.Дизельный двигатель также может быть поврежден.Причина «превышения скорости»;если треугольная лента испачкается маслом, это ускорит ее коррозию и старение, и в то же время она будет легко скользить, что приведет к снижению эффективности трансмиссии;тормозные колодки, фрикционные диски сухих сцеплений, тормозные ленты и т. д., если они замаслены. Если стартер и угольная щетка генератора испачкаются маслом, это приведет к недостаточной мощности стартера и низкому напряжению генератора из-за плохого контакта.Резина шин очень чувствительна к масляной коррозии.Контакт с маслом размягчит или отслоит резину, а кратковременный контакт приведет к ненормальному или даже серьезному повреждению шины.

9. О «давлении»

Если покрышку долго хранить в штабеле и вовремя не перевернуть, она деформируется из-за выдавливания, что отразится на сроке службы;если бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра и топливного фильтра сдавлен, он будет иметь большую деформацию. Он не может надежно выполнять фильтрующую роль;резиновые сальники, треугольные ленты, масляные трубки и т. д. нельзя сдавливать, иначе они также деформируются и повлияют на нормальное использование.

10. О «повторении»

Некоторые детали следует использовать один раз, но отдельные водители или ремонтники используют их повторно из соображений экономии или потому, что не понимают «табу», которое легко может привести к авариям.В общем, разбираются шатунные болты, гайки двигателя, фиксированные болты импортных дизельных форсунок, водоблокирующие кольца гильз цилиндров, уплотнительные медные прокладки, различные сальники и уплотнительные кольца гидросистемы, а также штифты и шплинты важных деталей.Наконец, необходимо заменить новый продукт;Что касается прокладки цилиндра двигателя, хотя во время технического обслуживания не обнаружено никаких повреждений, лучше всего заменить ее новым продуктом, поскольку старый продукт имеет плохую эластичность, плохую герметизацию и его легко удалить и повредить.Его необходимо заменять после непродолжительного использования, что требует много времени и усилий.Если появился новый товар, лучше заменить его, насколько это возможно.